Ma to związek z faktem, że przewóz odbywa się coraz szybciej. Najnowsze dane wskazują, że czas importu z Chin to około 11-14 dni. Jeśli zależy Ci na czasie i chcesz jednocześnie nieco zaoszczędzić na transporcie, wybierz właśnie pociąg. Jest to bardzo funkcjonalne rozwiązanie, ponieważ pozwala na przewóz praktycznie wszystkich

Rok 2021 przyniósł importerom niemałe problemy z przewozem towarów z Chin. W dobie gwałtownych zmian zachodzących w transporcie warto dowiedzieć się, czego można się spodziewać oraz na jakie okoliczności należy się przygotować. Przybliżamy prognozy dla importerów produktów z Chin na najbliższe miesiące, jak można sobie z nimi radzić. Jak będzie się kształtował transport z Chin?Zapoznaj się z naszą prognozą transportu na 2022 rok!2021 rok zapowiadał się być ciężki dla importerów towarów z Chin. Z powodu znacznego spadku liczby zamówień w drugim i trzecim kwartale 2020 r., w kwartale czwartym nastąpił proces odmrażania gospodarek. Wzrost popytu i podaży spowodował nagły wzrost importu, a jednocześnie opóźnienia w produkcji i zator łańcucha dostaw między Chinami a Europą. Sytuacja ta miała się utrzymać również w pierwszym kwartale 2021 r. Ponadto, doszedł do tego również trzytygodniowy Chiński Nowy Rok. Jego obchody zaczęły się 12 lutego 2021 r. i spowodowały zatrzymanie produkcji oraz realizacji dostaw. Jakich zmian jeszcze możemy się spodziewać?Transport morskiTransport morski najczęściej wybierają importerzy, którym zależy na dużej ładowności oraz oszczędności finansowej. Ponadto, przewóz towarów drogą morską daje możliwość dostawy każdego rodzaju ładunku, zarówno FCL, jak i LCL, dowolnej wagi. Czas oczekiwania na dostawę produktów tą metodą jest 2021 r. transit time dla transportu morskiego trwa jeszcze dłużej. Już w grudniu 2020 r. wynosił nawet do 45 dni wzwyż. Na przykład na dostawę towarów np. z Tianjinu do Gdańska importer będzie musiał czekać od 40 do 50 dni. Wydłużający się czas oczekiwania spowodowany jest głównie brakiem wolnego miejsca na statkach oraz niedostępnością więcej, ceny frachtowe wciąż będą rosły. Obecnie za transport ładunku FCL, przy wykorzystaniu kontenera 40’HC zapłacimy około 16-18 tys. USD. Do tej pory transport morski był najtańszą z możliwych metod, jednak stawki morskie znacznie zbliżyły się już do stawek kolejowych. Za przewóz towarów koleją w kontenerze 40’HC zapłacimy około 17 000 USD, a drogą morską 17 800 USD. Stawki tranzytowe mogą nie wrócić do wartości sprzed kolejowyW ostatnich latach mogliśmy zauważyć dynamiczny rozwój transportu kolejowego, który z czasem stał się alternatywą dla transportu morskiego oraz lotniczego. W 2017 r. między Chiną a Europą przejechało 3600 pociągów towarowych, a w 2019 r. liczba ta wzrosła aż do 8000. Powstały również stałe połączenia kolejowe z Chin do Polski np. trasa prowadząca z Xi’an do time transportu kolejowego również uległ wydłużeniu do około 18 – 27 dni wzwyż. Zawsze musimy wziąć pod uwagę, że do czasu przewozu należy doliczyć ewentualne problemy techniczne, takie jak przestoje pociągów w Małaszewiczach. Dostawa koleją nie jest także dostawą door-to-door, dlatego cała procedura może trwać nawet do 40 przypadku transportu kolejowego ceny tranzytu także wzrosły. Uległy one znacznemu zbliżeniu ze stawkami za transport drogą morską. Możliwe, że w 2021 r. w transporcie kolejowym pojawią się również nowe kontenery. Przewiduje się dopuszczenie do przewozu koleją kontenerów 20’.Transport lotniczyTransport lotniczy charakteryzuje się najszybszą dostawą towarów oraz najkrótszym transit time. Ze względu na bezpieczeństwo oraz szybkość tego środka transportu, najczęściej wykorzystywany jest do dostaw artykułów spożywczych i farmaceutycznych, ale także samochodów, biżuterii i do niedawna transport lotniczy mógł poszczycić się transit time trwającym zaledwie kilka dni. Obecnie czas oczekiwania na przesyłkę wysłaną drogą lotniczą wydłużył się do około 2 tygodni. Zmiany cenowe w transporcie lotniczym są bardzo dynamiczne, a stawki tranzytowe osiągają bardzo wysokie wartości. W 2021 r. mają one być jeszcze wyższe, a linie lotnicze będą je podnosić w zależności od dostępności miejsca. Przy wydłużającym się jednocześnie transit time, odradza się importerom korzystanie z tego środka transportu w najbliższym się, że z powodu trwającej pandemii, przynajmniej na początku 2021 r. nie zostaną Ponadto, zapowiada się znaczny spadek frachtu lotniczego cargo po odmrożeniu lotów drogowyPrzewiduje się dynamiczny rozwój transportu drogowego. Jedną z przyczyn jest brak kontenerów w portach oraz wydłużony transit time w przypadku wszystkich środków przewozu. Ma on stać się on alternatywą np. dla bardzo kosztownego transportu lotniczego. Transport drogowy może się okazać bardzo korzystnym wyborem między innymi dla firm potrzebujących towaru jest już kilka spedycji oferujących drogowy transport produktów. Istnieją już także regularne połączenia między Chinami a Europą, np. na trasie Xi’an – Polska lub Yinchuan – z głównych zalet tego transportu jest możliwość dostawy door-to-door. Transit time takiej dostawy wynosi od 16 do 18 dni, ale należy mieć na uwadze sytuacje wyjątkowe, które mogą doprowadzić do jego wydłużenia. Zamówienie samochodu trwa zazwyczaj od 2 do 3 dni. W przypadku transportu drogowego importerzy nie muszą również martwić się o ryzyko kongestii (np. w Małaszewiczach) oraz ryzyko związane z brakiem za fracht na grudzień 2020 r. z rejonów pogranicznych Chin i Kazachstanu do centralnej Polski wzrosła i zamyka się w okolicach 15-20 tys. euro. Stawki za transport drogowy są wyższe od przewozu koleją, ale zdecydowanie niższe od dostawy drogą lotniczą. Mają one jednak ulec obniżeniu wraz ze wzrostem względu na wzrost cen oraz wydłużający się czas oczekiwania, importerzy będą zmieniać swoje preferencje transportowe. Przykładem są firmy samochodowe, które w celu zaoszczędzenia czasu wybiorą dostawę drogą lotniczą zamiast morską. Zmiana środka transportu będzie uzależniona od dostępnego miejsca, a także wysokości stawek frachtowych. Drastyczny wzrost cen może jednak skłonić wielu importerów do zawieszenia swojej działalności aż do stabilizacji ich jest także zwiększenie opłat demurrage, czyli kosztów ponoszonych za niepodjęcie kontenera w określonym czasie. Opóźnienia w portach będą skutkowały opóźnieniami w odbiorach towarów, a tym samym wzrostem opłat demurrage. Jak poradzić sobie ze zmianami w transporcie w 2021 roku?Wiedząc już, jakich zmian możemy się spodziewać w transporcie w 2021 r., warto się na nie odpowiednio przygotować. Przede wszystkim zalecamy porównanie wszystkich dostępnych możliwości przed zainicjowaniem procesu importowego. Zwróćmy uwagę na zmieniające się wartości stawek frachtowych, aby nie przepłacić za dostawę naszego celu zaoszczędzenia pieniędzy, warto również nawiązać kontakt z kilkoma spedycjami i porównać ich oferty. Dowiedzmy się, jakie oferują możliwości transportu oraz ubezpieczenia, czy posiadają własne magazyny, czy oferują paletyzację towarów oraz czy są również agencjami kwestią jest także sprawdzenie dostępnych połączeń między Chinami a Europą. Na przykład w przypadku kolei, najwięcej połączeń wychodzi z centralnych Chin. Jeśli nasz dostawca znajduje się w centralnych Chinach, powinniśmy rozważyć ten środek transportu, ponieważ będziemy mniej narażeni na opóźnienia. Jeśli natomiast jesteśmy zainteresowani dostawą drogą morską, spytajmy naszego dostawcę, z którego portu najkorzystniej będzie wysłać nasz mamy taką możliwość, możemy też zastanowić się nad zmianą środka transportu. Warto tutaj wziąć pod uwagę fakt, że bardzo rozwinął się fracht kolejowy z Chin, a jego cena niewiele różni się od tranzytu także pod uwagę transport do innych portów lub terminali poza Polską. Warto w tej sprawie skontaktować się z naszym spedytorem i zasięgnąć informacji, czy nie zapłacimy mniej za dostawę ładunku np. do Hamburga, Rotterdamu lub Antwerpii. Przewóz towaru do innego portu może być także dobrym wyjściem w przypadku braku wolnych kontenerów lub miejsca na statku płynącym do transport drobnicy lub dostawę innymi kontenerami np. 20’. Istnieje możliwość wykorzystania dwóch kontenerów 20’ zamiast jednego kontenera 40’HC, a także wysłanie ich z różnych portów do różnych portów. Taka opcja również może okazać się dla nas najkorzystniejsza. Zrezygnujmy z wysyłki FCL i rozłóżmy dostawę towarów na zalecamy dokładne zapoznanie się z kalendarzem chińskich świąt. Warto rozplanować swoje zamówienia tak, aby uniknąć opóźnień w dostawie spowodowanych dniami wolnymi ustawowo od pracy. Znajomość chińskich świąt ułatwi nam także kontakt z naszym dostawcą, dlatego zawsze należy mieć je na uwadze.

Kontener z chin do Polski leci zwykle ok. 11 dni. W latach 2021-2023 stawka frachtu lotniczego wynosiła 5400 dolarów/kg. W styczniu cena tej usługi dla przesyłek do 500 kg wynosiła 3000 dolarów/kg. Dzięki tej zmianie transport lotniczy z Chin do Polski stał się przystępniejszy dla importerów. Ceny transportu kontenerów z Chin 2023

Słownik pojęć Administrator - Morska Agencja Gdynia sp. z z siedzibą przy ul. Tadeusza Wendy 15, 81-341 Gdynia, NIP: 5860157896 Użytkownik - każdy podmiot składający Zapytanie Ofertowe w serwisie Regulamin - niniejszy Regulamin Zapytanie ofertowe - zapytanie transportowe utworzone za pośrednictwem serwisu Postanowienia ogólne 1. Administratorem danych osobowych jest Morska Agencja Gdynia sp. z z siedzibą przy ul. Tadeusza Wendy 15, 81-341 Gdynia, NIP: 5860157896 2. Administrator portalu nie świadczy usług drogą elektroniczną. Zawarcia i realizacji zlecenia transportowego dokonuje się poza serwisem Otrzymane za pośrednictwem portalu Zapytanie Ofertowe nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego, a jedynie zaproszenie do zawarcia umowy. Celem serwisu jest wyłącznie pozyskiwanie Zapytań Ofertowych. 3. Administrator portalu zastrzega sobie prawo do nie odpowiadania na przesyłane zapytania oraz nie wysyłania informacji Użytkownikom wypełniającymi formularz wyceny transportu. 4. Administrator portalu nie odpowiada za błędy w działaniu portalu, Użytkownik korzysta z zawartych na nim informacji na własną odpowiedzialność i na własne ryzyko. Reklamacje nie będą Procedura składania zapytania ofertowego 1. Zapytanie Ofertowe zostaje złożone przez Użytkownika w formie elektronicznej. Do złożenia zamówienia konieczne jest kliknięcie przycisku oznaczonego Wyślij. 2. Zamówienie zostaje przesłane do Administratora, który kontaktuje się z Użytkownikiem za pośrednictwem danych kontaktowych podanych przez Użytkownika. 3. Klient otrzymuje potwierdzenie wysłania zapytania ofertowego za pośrednictwem podanego adres e-mail. 4. Warunki techniczne związane ze złożeniem zapytania ofertowego zostały określone w punkcie IV Zasady ochrony danych osobowych 1. Podanie danych osobowych jest całkowicie dobrowolne, ale konieczne do złożenia Zapytania Ofertowego. 2. Dane osobowe przetwarzane są przez Administratora danych w celu realizacji Zapytania Ofertowego (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. b Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE, zwanego dalej RODO). Przetwarzanie danych w jakimkolwiek innym celu możliwe jest jedynie za wyraźną zgodą Użytkownika. 3. Użytkownik ma prawo do żądania dostępu do swoich danych osobowych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także prawo do przenoszenia danych. Przysługuje mu także prawo wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. 4. Dane Użytkownika będą przetwarzane przez okres związany z realizacją i obsługą Zapytania Ofertowego, a także do czasu przedawnienia lub wygaśnięcia roszczeń. 5. Administrator nie przekazuję danych osobowych podmiotom trzecim. 6. Szczegółowe informacje na temat ochrony danych osobowych znajdują się w Polityce Warunki techniczne W celu korzystania z usług świadczonych na podstawie niniejszego Regulaminu Użytkownik powinien posiadać: 1. Przeglądarkę internetową: Internet Explorer w wersji nie starszej niż lub Mozilla FireFox w wersji nie starszej niż lub Chrome (wszystkie wersje) lub Opera w wersji nie starszej niż 2, 2. Włączoną obsługę Java Script. 3. Aktywny adres Postanowienia końcowe 1. Ostatnia aktualizacja niniejszego Regulaminu miała miejsce dnia r. 2. Regulamin podlega prawu polskiemu. 3. Zapytanie Ofertowe obsługiwane jest w języku polskim. 4. Spory powstałe na gruncie Regulaminu rozstrzygał będzie właściwy sąd powszechny. Użytkownik może również skorzystać z pozasądowych sposobów rozpatrywania reklamacji. 5. Regulamin niniejszy jest udostępniony kupującym nieodpłatnie za pośrednictwem witryny

To samo dotyczy kierunku ze Stanów Zjednoczonych do Polski. Najkorzystniejszym sposobem na wykonanie każdego z tych zleceń są paczki morskie z USA do Polski i odwrotnie. Jest to korzystniejsza – choć dość znacznie wolniejsza – alternatywa dla przesyłek lotniczych. Ale cena to nie jedyna zaleta, dla której warto zdecydować się na

Transport kontenerów z Chin Transport ładunków pełnokontenerowych (FCL) i drobnicowych (LCL) w relacji Chiny – Polska, ale również z pozostałych krajów Azji do Europy. Spedycja międzynarodowaImport z Chin ładunków pełnokontenerowych (FCL) i drobnicowych (LCL)Kompleksowa usługa spedycji w imporcie obejmuje transport drogowy, operacje terminalowe, usługi agencji celnej, fracht morski, kolejowy lub lotniczy, logistykę magazynową oraz dostawę na wskazany adres. Oferujemy odbiór towaru z adresu w Chinach (lub innych Państw Azji, Korei, Japonii, czy półwyspu indochińskiego) oraz w ramach usługi „od drzwi do drzwi” (ang. door to door) dostarczenie towaru na wskazany adres w Polsce czy Europie. Szybka wycena online Szybki kontakt telefoniczny Transport morski Kompleksowa obsługa ładunków zarówno pełno-kontenerowych (FCL), jak i drobnicowych (LCL) w zakresie importu z Chin i innych krajów Azji. Transit Time (TT) w transporcie morskim wynosi od 30 – 50 dni (od załadowania na statek w Chinach do portu docelowego w Gdańsku lub Gdyni). Transport Kolejowy Oferujemy dostawę i odbiór ładunków ze wszystkich chińskich prowincji oraz innych części Azji. Transport kolejowy zapewnia krótszy czas dostawy towaru, TT wynosi od 8-15 dni. Przekłada się to na szybszy obrót towarami i środkami finansowymi. Transport lotniczy Transport lotniczy z Chin to przede wszystkim szybki sposób na dostarczenie przesyłek do adresata. Doskonale sprawdza się w przypadku przewozu przesyłek wrażliwych na czas i temperaturę, a także ekspresowych i wartościowych. Usługa od drzwi do drzwi Dzięki konsolom kolejowym do Chengdu i Xi’an oraz wykorzystaniu różnych środków transportu, możemy zaproponować dostawę w różne destynacje, do Chin, Mongolii, Korei, a nawet Japonii. Skorzystaj z naszej usługi od drzwi do drzwi. Własne dedykowane magazyny Posiadamy własne magazyny w Warszawie i Łodzi, dedykowane obsłudze ładunków transportowanych koleją na Nowym Jedwabnym Szlaku. W ramach logistyki magazynowej zapewniamy konsolidację i dekonsolidację, składowanie, paletyzowanie, przepakowywanie i konfekcjonowanie towarów. Dlaczego warto wybraćLangowski Logistics17 lat doświadczenia w spedycjiZespół ponad 200 specjalistów logistyki, międzynarodowe certyfikaty i sieć agentów na całym świecieWłasna Agencja CelnaOdprawy w ramach wszystkich obowiązujących procedur celnych (w tym procedury uproszczonej) w kraju i za granicąSieć magazynówWłasne magazyny składowo-przeładunkowe w strategicznych lokalizacjach w Polsce, sieć magazynów operacyjnych na całym świecieZaufaj naszym specjalistomi bądź spokojny o swój ładunekJEŚLI MASZ WIĘCEJ PYTAŃZadzwoń lub napisz Dział sprzedaży tel. 58 355 73 00 e-mail: sales@ Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego i wyślij do nas zapytanie ofertowe. Nasz dział sprzedaży prześle Ci ofertę w najszybszym czasie.

Na terenie Polski prowadziła go lokomotywa PKP Cargo. To pierwszy taki pociąg, który nadany w Państwie Środka zakończył bieg w Łodzi. Fot. Mikołaj Manowski. Pociąg z 41 kontenerami wyruszył z Chin 18 grudnia 2012 roku. Skład miał 554 metry i ważył 715 ton, a niektóre ładunki przekraczały skrajnię w pionie.

Kontenery z Chin Jak transportuje się kontenery z Chin do Polski i nie tylko? Jak transportuje się kontenery z Chin?W gospodarce światowej Chiny z roku na rok odgrywają coraz większą rolę. Kontenery z Chin docierają do wielu krajów na świecie, a ich liczbę szacuje się na setki tysięcy rocznie. Wyróżnia się kilka rodzajów transportu: morski, kolejowy oraz lotniczy. Warto podkreślić, że transport kontenerów, to nie to samo co zwykłe taxi Wrocław. Wymaga o wiele większej logistyki i prawidłowego kalkulowania morskiPrzewóz towarów drogą morską to najpopularniejszy sposób. Transportowce pozwalają załadować jednocześnie o wiele więcej kontenerów niż samolot czy pociąg. Jest to metoda pozwalająca na ekonomiczne dostarczenie załadunku do celu. Wśród rodzajów transportu morskiego wyróżnia się transport drobnicowy oraz pełno kontenerowy. Pierwszy z wymienionych charakteryzuje się umieszczaniem paczek dla wielu różnych klientów w jednym kontenerze. Jest to szczególnie opłacalne, gdy trzeba przetransportować wiele mniejszych zamówień w jedno miejsce. Transport pełnokontenerowy jest używany gdy dana osoba zamawia wiele dóbr jednocześnie, co pozwala zapełnić cały kolejowy z ChinTransport kolejowy z Chin stanowi znacznie szybszą metodę transportu niż ten wykonywany drogą morską. Uśredniając, dotarcie kontenera z Chin do Polski zajmuje około 10-14 dni. Jest on pewnym sposobem, który często wybierają osoby dbające o łańcuchy dostaw do fabryk. Dodatkowym atutem transportu kolejowego są zniżki, z których można skorzystać zamawiając większe liczby lotniczyW porównaniu do poprzednich dwóch, jest to najdroższy sposób transportowania kontenerów. Kalkulator kosztów transportu zdecydowanie odradza tę metodę. Jest ona jednak szczególnie przydatna w sytuacji, gdy dostarczenie zamówionego towaru to sprawa nie cierpiąca zwłoki. Wtedy transport drogą lotniczą i wiążąca się z tym opłata mogą być sensownym z Chin i ich rozładunekW momencie gdy kontenery przybywają statkiem w miejsce docelowe, muszą zostać rozładowane. Odbywa się to przy pomocy specjalnych dźwigów, które znacznie ułatwiają transport morski z Chin do Polski. W procesie tym pomagają również wózki AGV (bez udziału człowieka), które po odebraniu kontenera przenoszą go w odpowiednie miejsce. Dzięki temu systemowi transport kontenerowy nie stanowi wyzwania logistycznego, a koszt z roku na rok staje się coraz mniejszy. kontenery z Chintaxi Wrocławtransport drobnicowytransport kolejowy z Chinkalkulator kosztów transportutransport morski z Chin do Polskitransport kontenerowy

wyrobach używanych importowanych z państw trzecich; wyrobach istotnie zmodyfikowanych (które w ten sposób podlegają dyrektywom odnoszącym się do nowych wyrobów). Oznakowanie CE jest obowiązkowe i musi być umieszczone zanim wyrób zostanie wprowadzony do obrotu. Dotyczy jednak tylko niektórych grup wyrobów. ^{Ile kosztuje i ile podróżuje kontener z Chin do Polski, a także jak sprawdzić kontrahenta w Państwie Środka mogli dowiedzieć się biznesmeni podczas VI targów China Expo w Warszawie. Niezbędne informacje przekazywali przedstawiciele polskich firm, oferujących wsparcie dla polskich importerów."W zależności od tego, jaki jest rozmiar kontenera - 20 stóp, 40 stóp czy 40 stóp HC (podwyższony - PAP) - jest to odpowiednio 690 dolarów, 1160 dolarów oraz 1220 dolarów. Kontener dopasowany jest do wielkości i ilości towaru. Do 20-tki wchodzą ok. 33 m sześc. towaru, do 40-tki - 67, a do 40HC - 77" - tłumaczyła PAP Magdalena Nalbach z serwisu prowadzonego przez Morską Agencję Gdynia sp. z również, że kontener z portu w Szanghaju do Gdańska podróżuje drogą morską 30-33 dni. Natomiast transport kolejowy z Chin do Polski zajmuje od 9 do 14 dni. "Nasz agent odbiera towar, odprawia, załadowuje na najbliższym terminalu kolejowym w okolicy, a stamtąd ładunek trafia do terminala w Małaszewiczach i dalej do magazynu w Pruszkowie" - że ładunki są różne: zabawki, kamień, meble, czy nawet artykuły erotyczne. Większą ilość towaru wysyłają zazwyczaj przedsiębiorcy, którzy mają już ugruntowaną pozycję na rynku i stałe interesy, natomiast ci, którzy zaczynają biznes z Chinami, ślą przesyłki drobnicowe - wiarygodności klienta w Chinach przedsiębiorcy mogą zlecić już w Polsce - mówiła PAP Paulina Kiełbus-Jania, dyrektor generalna - firmy, która weryfikuje chińskie przedsiębiorstwa. "Jedną z możliwości jest weryfikacja zdalna, gdzie kontrolowane są dokumenty firmy, w stosownych urzędach sprawdzane jest, czy firma jest zarejestrowana i jaka jest jej sytuacja finansowa. W zasadzie jest to taki wywiad gospodarczy na temat firmy, opatrzony zawsze naszą subiektywną opinią i ewentualnymi instrukcjami dotyczącymi dalszej współpracy z tym kontrahentem" - wyjaśniła."Dla osoby, która nie zna realiów chińskich, pewne rzeczy mogą wydawać się podejrzane, a one wcale w Chinach takie nie są. Działa to też w drugą stronę - coś może nie budzić podejrzeń, a dla nas - jako że ten rynek znamy - może wydawać się ryzykowne" - zwróciła uwagę."Importerom, którzy na poważnie myślą o biznesie w Chinach zalecamy jednak weryfikację w formie audytu fabryki. Wtedy nasz inspektor nie tylko sprawdza dokumentację, ale jedzie też na miejsce, spotyka się z przedstawicielem kontrahenta, ogląda linię produkcyjną, ocenia jej możliwości wytwórcze, wielkość fabryki (...), ilu ma pracowników. Wtedy mamy też możliwość rozmowy z załogą i czasami od ludzi dowiemy się o wiele więcej, niż z przedstawionej dokumentacji" - podkreśliła jednak, że po takiej kontroli wciąż nie da się zagwarantować, czy firma, która działa legalnie, będzie uczciwa i od 15 do 17 września targi China Expo - China Brand Show Poland 2016 organizuje Ministerstwo Handlu w Pekinie, chińskie Biuro Rozwoju Handlu (TDB) oraz Chińskie Międzynarodowe Centrum Wymiany Ekonomiczno-Technicznej (CICETE). Wydarzenie według organizatorów ma wspierać chińską koncepcję tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku. Około 200 wystawców z Chin prezentuje elektronikę, oświetlenie, AGD, części samochodowe, materiały i sprzęt budowlany czy oprócz licznych kupców z Polski, przyciągnęła biznesmenów z Czech oraz Słowacji. Jak powiedział PAP Tomasz Pala z wspierającej małą i średnią przedsiębiorczość czeskiej organizacji Governance Institute, do Warszawy przyjechało około 100 przedstawicieli różnych firm z Pragi, Ostrawy, Brna i Bratysławy, zainteresowanych handlem z targi China Expo w Warszawie odwiedziło 5 tys. osób.} KUcEGbn.

j6snxhdh7t.pages.dev/147

j6snxhdh7t.pages.dev/349

j6snxhdh7t.pages.dev/327

j6snxhdh7t.pages.dev/55

j6snxhdh7t.pages.dev/169

j6snxhdh7t.pages.dev/107

j6snxhdh7t.pages.dev/94

j6snxhdh7t.pages.dev/228

j6snxhdh7t.pages.dev/85

kontener z chin do polski